Gleisführung
Der neue Schattenbahnhof soll über den bestehenden Schattenbahnhof unter dem See zu erreichen
sein, unter dem Bahnhof Peterstadt entlang führen und sein Ende mit der Einfahrt im Bereich des Containerterminals finden.




Das Problem hierbei:
Abfahrts- und Auffahrtsneigung sollen für die Züge so gering wie möglich sein: Uns schwebt eine maximales Gefälle von 2% vor.
Das Problem dabei: Unsere Anlage steht schief!
Unter Peterstadt muss genügend
Höhe sein, um ein Aufgleisen zu ermöglichen.


Vorbereitung
Anfertigung eines Trassenbrettes
unter Peterstadt.
Änderung der tragenden Teile
unter der Alt-/Neustadt.
Änderung im Bereich des Terminals.
Änderung unter dem alten Bahndamm.





Durchführung
Einbringung einer DKW im Bereich
des Terminals.
Auftrennung der Kehrschleife im bestehenden Schattenbahnhof.
Einbringung einer Weiche im bestehenden Schattenbahnhof.